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ZKC127DZ矿用司控道岔为进步单轨吊机车的安全行进，给司机更好的警示，本实用新式施行例中，主控器优选衔接有A向断定传感器、B向断定传感器及道岔方位指示器;其间A向断定传感器设置于A向道轨与活动轨的衔接处，B向断定传感器设置于B向道轨与活动轨的衔接处；道岔方位显指示器设于道岔的方位，其间道岔方位指示器包含A向指示灯及B向指示灯。ZKC127DZ矿用司控道岔电子式司控道岔虽然在技能上比较**，但出资费用之高，设备调试操作修理技能之杂乱，运用环境条件的局限性以及误动作事端多等问题，使绝大多数矿井不敢问津。
ZKC127DZ矿用司控道岔产品详情
ZKC127DZ矿用司控道岔组成
装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。
ZKC127DZ矿用司控道岔的特点
（1）控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶；
（2）采用数字编码技术系统抗干扰能力强；
（3）显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置；（4）显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。
ZKC127DZ矿用司控道岔主要用途及应用范围
本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。
ZKC127DZ矿用司控道岔主要技术参数
（1）环境温度： 0℃～+40℃；
（2）相对湿度：≤96%（25℃）；
（3）安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方；
（4）在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。
（5）工作电压：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型防爆标志： Exd[ib]I。
ZKC127DZ矿用司控道岔工作原理
ZKC127DZ矿用司控道岔采用数字编解码及微控制识别等**技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。作业进程为：遥控器宣布信号给操控箱，操控箱接纳到信号后，给定位阀供电，定位阀拔出定位销，操控箱给初极供电，次极经过缓冲器推进道岔，道岔到位后，操控箱给定位阀停电，使定位销在绷簧力的作用下，锁住定位销数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。
道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。该遥控器因而具有防水、防摔和防静电功用，而且适于在矿山井下作业中运用道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示；若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号（1、2、3、4……9）按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别；车载操控台设置在列车上，而司控道岔操控设备设置在道岔旁，车载操控台和司控道岔操控设备之间经过无线通讯接口进行通讯，详细来说是和司控道岔操控设备中的主动操控箱进行无线通讯确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。矿用电动司控道岔设备，其特征在于由操控器、电动转辙机、显现器、发射器组成，操控器的面盖和操控器箱体的接合面、电动转辙机的面盖和箱体的接合面作为隔爆面，满意矿用隔爆要求，发射器和显现器为本安型的作业办法，满意矿用本安要求本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。
在所述的叉形接头上安装有传感片。ZKC127DZ矿用司控道岔空气压缩机与单向阀、储气包及电源板相衔接，所述空气压缩机的空气压力输出，经过单向阀、压力操控开关，传输数据信息，电磁阀a、抵达定位气缸，定位气缸回收，一起定位销拔出，为推移气缸进行推移运动，做好前期的准备作业,别的，现有的电动司控设备结构简略，无岔尖到位后主动锁闭设备。