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ZD6-D电动转辙机假设线路之间有任何障碍物，这可能会构成灾难性的作用，由于轿车将被推动到周围面，例如发作在1928年时代广场出轨。ZD6-D电动转辙机一起承担两根尖轨弹性力的进程是在密贴尖轨解锁以后到斥离尖轨锁闭从前这一较短的时刻内，而此时正是电动机功率输出的**时刻，使电气特性和机械特性得到出色的匹配,一起，该三相交流道岔转辙机模仿器功耗低，动作快，能够大大下降动力消耗及试 验时刻，便携式结构更能减轻实验劳动强度，跋涉作业功率。
ZD6-D电动转辙机产品概述
ZD6-D电动转辙机简介
ZD6-D电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。ZD6-D电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
在该间歇式启动板上所述长槽两端附近分别铰接一联动板;当所述联动板在所述轨道上时，其与所述长槽的端部分别位于所述凸起的两侧而卡住所述凸起在长槽中的两个移动方向卡住所述圆柱型凸起，使得该间歇式启动板与所述动作齿条同步移动；当所述联动板垂落在所述断口中时，所述凸起能够在所述长槽中移动，而所述间歇式启动板不再运动,内锁闭转辙机锁闭安排设置在转辙机内部，尖轨通过锁闭杆与锁闭设备联接。ZD6-D电动转辙机交换机一般具有直通的“直通”轨迹（如主干线）和分支路途。